El tráfico aéreo en América Latina creció 6% en marzo, impulsado por los vuelos regionales y domésticos

El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe mantuvo una dinámica positiva durante marzo de 2026 y consolidó una recuperación sostenida, aunque con marcadas diferencias entre mercados, segmentos y países.

De acuerdo con un informe elaborado por la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe, al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, el movimiento total de pasajeros alcanzó 43,1 millones durante marzo, lo que representó un crecimiento interanual del 6%.

El incremento equivalió a 2,45 millones de pasajeros adicionales respecto del mismo mes de 2025.

En el acumulado del primer trimestre de 2026, el tráfico aéreo regional sumó 127,6 millones de pasajeros, con un avance interanual del 6,3%.

El informe destacó que la expansión estuvo impulsada principalmente por los vuelos domésticos e intrarregionales, mientras que los segmentos de larga distancia mostraron una evolución más moderada.

Durante marzo, el tráfico doméstico creció 8,6%, el intrarregional avanzó 10,7% y el extrarregional apenas aumentó 0,8%.

Según ALTA, ocho de cada diez nuevos pasajeros incorporados en el trimestre correspondieron a vuelos dentro de América Latina y el Caribe, reflejando una recuperación apoyada principalmente en la conectividad regional y en trayectos de corta y media distancia.

Uno de los cambios más relevantes del período se registró en el mercado entre América Latina y Estados Unidos, el principal corredor extrarregional.

Tras haber mostrado subas en enero y febrero, este segmento cayó 2,8% interanual en marzo y totalizó 9,91 millones de pasajeros. En el acumulado trimestral, el mercado registró una baja de 0,4%.

El retroceso estuvo explicado principalmente por la contracción del corredor México–Estados Unidos, que cayó 11,6% interanual durante marzo.

El informe vinculó ese desempeño con disrupciones operativas registradas en aeropuertos estadounidenses durante la temporada de spring break, que afectaron los flujos turísticos hacia México.

A nivel regional, el crecimiento estuvo liderado por Brasil, Colombia, República Dominicana y Panamá, que en conjunto explicaron más del 70% del aumento neto de pasajeros de marzo.

Brasil fue el principal impulsor del crecimiento regional, con 11,1 millones de pasajeros y un avance interanual del 8,3%, equivalente a 852.000 pasajeros adicionales.

El tráfico internacional brasileño creció 9,8% y alcanzó 2,6 millones de pasajeros, el mayor volumen histórico para un mes de marzo.

Dentro de ese desempeño se destacó especialmente el corredor Argentina–Brasil, que registró un crecimiento interanual del 29,8% en marzo y del 32% en el acumulado trimestral.

Colombia movilizó 4,98 millones de pasajeros, con un crecimiento del 9,9%, mientras que República Dominicana alcanzó 2,1 millones y una expansión del 13,4%.

En el caso dominicano, se destacaron los aumentos del tráfico con Estados Unidos, Canadá, Colombia y Argentina.

Panamá, por su parte, lideró el crecimiento porcentual entre los principales mercados regionales, con un aumento interanual del 14,1% y un total de 1,9 millones de pasajeros.

El informe señaló que el país consolidó su rol de hub regional al mantener conexiones con 36 países mediante 108 pares de aeropuertos.

En contraste, algunos mercados mostraron retrocesos. México registró una caída interanual del 3,2%, mientras que Chile retrocedió 1,9% y Bolivia sufrió una contracción del 11,5%.

En el Caribe, Cuba y Jamaica mostraron las caídas más pronunciadas del tráfico internacional.

Desde el punto de vista operativo, el 54,5% del tráfico regional correspondió a vuelos domésticos y el 45,5% restante a servicios internacionales.

La demanda medida en RPK creció 7,3%, por encima de la expansión de la capacidad, lo que permitió elevar el factor de ocupación promedio hasta 83,9%.

El informe también advirtió sobre el impacto del aumento del combustible en la estructura de costos de las aerolíneas.

Según el monitor de precios de combustible de IATA, el valor promedio del jet fuel en América Latina y el Caribe alcanzó los US$4,36 por galón en la semana finalizada el 1 de mayo, casi el doble del promedio registrado en 2025.

ALTA señaló que el combustible representa cerca del 30% de los costos operativos del sector y advirtió que la volatilidad derivada del conflicto en Irán y las tensiones en el Estrecho de Ormuz podría transformarse en uno de los principales desafíos para sostener el crecimiento del tráfico aéreo regional.